wakeupthemoutain 的部落格

THEMA 的座椅上有加熱功能開關，儀錶板上也有指示燈，但是就是不會亮。
經過線路確認和達人老闆的解讀後，原本判定是座椅襯墊內的加熱器壞掉了，但是經過確認後，發現不是那麼回事。
因為這台車根本沒配座椅加熱啊!
 

根據老車的莫非定律，接手後若不花大條的整修冷氣，到了夏天一定死給你看。
就算第一年沒事，第二年也絕對躲不了。 
其實這是玩笑話，從比較科學的角度來想，使用了 20 幾年的冷氣系統，還期望可以繼續使用個 3 -5 年，那就是我的腦袋有問題了。
     

近來搞車休兵，儲備下一個大 PROJECT，所以寫些小東西搏版面。
TIPO 最近開起來覺得有點小不順，連帶地開冷氣時會無法提速熄火。趕緊找達人老闆診治。
經過簡單的查修，原來是我忽略了化油器車主該做的事 - 定期清化油器。
 

聽達人老闆說另一位車主的  THEMA 16V TURBO 又要進廠維修，並且因為這位車主平常開車並不吝於發揮 THEMA 的性能，所以維修項目眾多。趕緊把握機會湊個熱鬧，也可趁著「開心剖肚」時，可以更加瞭解 THMEA。也可以將他人的改進項目，列為強化自己 THEMA 的參考。
三腳架，和 168 共用。這幾年來某廠對這 type 4 的三腳架的價格已經漲到了誇張的程度。

Lin sir 提供的是德國鳥頭牌和尚頭，還特別囑咐一定要換上隨附的螺絲。

在邱董新購入的 X5 留廠維修「心水管疾病」冷卻系統的同時，我的 TIPO 也不甘寂寞，也要湊熱鬧。
「人家 BMW 這次修那麼大，你安好無事顯得我 TIPO 太沒面子了。而且冷卻系統出問題是我義大利車的專利，哪輪得到德國車來插花？」
就在週五下班慢慢塞上交流道之時，發現水溫溫度過高，並且從車身運作的律動，知道水箱風扇沒有轉，趕緊找到安全處停下，經過簡易故障查修後仍無法解決，趕緊聯絡達人老闆支援拖吊車。
好幾年沒上過拖吊車了啊，這 TIPO 的妥善率，已經是破錶了，而且經過事後查修，發現這是我這個車主的疏忽，非 TIPO 之過。

原本年後進行的 THEMA 提升計劃，經達人老闆評估後，因為換個不大不小的東西要拆很多地方，建議只要拆到的地方一次升級，不但可以節省大筆工資，也可「一次爽」 。所以這段時間暫停，自我評估要提升哪些地方，並且 survey 是否有可用的改裝品。
最近有一輛國產大牌暢銷車種的車主因為車子升溫度，加上原廠報價太過高昂，轉向達人老闆求助。原本以為只是一般常見的引擎上半部拆修研磨，結果在將汽缸頭請下車後才發現很嚴重的問題。
這輛車是某國產大牌的暢銷車種，銷售量在同級市場中佔了絕對的優勢，車主基於對原廠的信賴，從牽車後全部回到其實是該品牌總公司和地方業者合資經營的所謂「原廠保養廠」保養，從未去過其他任何車廠。
年份是 2005 年，里程數約 13-14 萬公里。

車輛要進行改裝與提升，不先完全恢復原廠預設值，是完全沒有意義且錯誤的。
機械 rebuild 後，歷經舒適配備、電系、油路等子系統的修復後，接著就是要處理增壓系統的問題。
雖說以前開過渦輪車，但這卻是我自己第一次認真學習渦輪車，以前的對渦輪車的了解，就只是「可以貼背」和「可以裝叫得很大聲的洩壓閥」而已。
剛交車沒多久的某晚，在高速公路重踩油門時，突然出現了稍縱即逝的頓挫感，某日豪哥試駕同樣發生。但是當時發生的次數不多，這種要來不來的症狀最難處理，就暫時先列在 bug list 上。

之前 THEMA 在進行引擎底盤等機械部份的修復時，接受達人老闆的建議，加裝了下圖手工打製的進風口，將引擎進氣直接從車頭撞風進氣。

這是試作原型一號。進器軟管接口完全依照原廠手工打造出來。
為什麼要這麼作呢？推測是義大利人比較偏向歐洲溫帶氣候的設計。引擎的進氣管路是和保桿後的大樑連接，透過大樑上的結構孔進氣，而大樑後面是甚麼? 會發熱的水箱和冷氣散熱片，會不會使進氣溫度增高，尚不得知，但是會影響進氣流速確是肯定的。

之前讓口袋大受傷的機械維修部份已經告一段落，但老車的整車之路並非花錢就可以了事。接著是進入電系部份的小東西修復。
先前已經檢測過，發電機發電量不及格，僅剩 13V，再不處理就等著顧路了。一般的作法就是換發電機，雖說發電機是新品最好，但普遍的做法是因為進口車的發電機新品價格很高，所以更換整理品。這是台灣一般的維修觀念。
但是事實上發電機上最先磨損的是碳刷和整流晶體，軸承等金屬件要使用很長的時間才會壞掉。但一般廠家誰願意幫你拆了發電機卻只換小小的碳刷和整流晶體，所以都是整個發電機換掉。
但是達人老闆出自對 THEMA 車主的特別服務，叫我去找碳刷 + 整流晶體總成來更換，可以省一大筆。

之前讓口袋大受傷的機械維修部份已經告一段落，但老車的整車之路並非花錢就可以了事。接著是進入電系部份的小東西修復。
先前已經檢測過，發電機發電量不及格，僅剩 13V，再不處理就等著顧路了。一般的作法就是換發電機，雖說發電機是新品最好，但普遍的做法是因為進口車的發電機新品價格很高，所以更換整理品。這是台灣一般的維修觀念。