wakeupthemoutain 的部落格

某個細雨綿綿的夜晚，在高速公路上開著小 TIPO 快意奔馳時，左邊的雨刷拉桿不會動了，在這雨季，可是生死攸關的大事，趁著放晴時，趕緊採購新品換修。

沒甚麼特別，就是老了，連桿的活動部位脫開了。
 

接手這輛  THEMA 時就已知道空氣流量計有問題，所以冷車和熱車時的怠速非常不聽話，但因為整修完成後也很少開，就暫時擱置這個問題，但是，隨著氣溫降低，這個問題也被放大，到了難以忍受的地步！雖說空氣流量計用力找絕對找得到，但是，直覺地認為是某個可以修復的環節在作怪，只是沒有發現。
前任車主有請車廠維修過兩次這個空氣流量計，都有以立可白書寫標註日期，塑膠蓋上也有以墊片膠黏合得痕跡。昨天查看空氣流量計的塑膠蓋，發現上膠的部分已經脫膠了，乾脆整個拔開並且在冷車狀態下發動引擎，在冷車下依舊很不順暢地打著擺子，下意識輕觸某個接點部分，發現症狀居然有改善的跡象，當下立即靈光乍現，飛車至達人老闆場說明狀況，達人老闆一聽，馬上就知道問題所在，出動砂紙和電子清潔劑後，立刻藥到病除！怠速穩定且供油順暢。
另外，雖說黏合塑膠外蓋是個再簡單也不過的小事，但是跟著達人老闆混了那麼久，深知簡單的程序也有眉角，當然也是請達人老闆處理。同一種膠絕對不是到處都可以用，亂用的結果可是會造成零件腐蝕的!
達人老闆清除殘膠後，選用牢固且不會傷及空氣流量計外殼材料的接著和固定方式，至此，空氣流量計的問題結案!

 維修老車的必備工具。這三本扛起來也是很重的。

 

TIPO 在剛拉的時候就有座椅仰握器不牢固的問題，但尚不嚴重，但副駕駛座最近開始嚴重到不能接受了，本以為這種問題是無解，沒想到達人老闆也是可以搞定，乾脆兩張都拆下來整理。
義大利車座椅的設計和日本車有很大的差異，但幸好是屬於可拆解的設計，達人老闆動手研究了一下，沒多久就讓「仰臥器」重見天日了。
經過判定是連動機構小變型，所以無法卡至定位，達人老闆小施一下板金功夫就搞定了。

從達人老闆替 THEMA 做的進氣強化得到靈感，決定以相同的觀念對 TIPO 的進氣進行強化，雖說空濾已經換成 K&N 高流量濾芯，但是從最源頭的進氣處提升，想必更會有感覺。掌握的原則就是 - 風從前面來。
首先就是要找進風管，正巧日前義大利車零件達人 LIN SIR 來到廠內就順便請 LIN SIR 代為尋找，LIN SIR 不愧是專業零件商，聽了我的說明後說 - 你想要用在哪裡，直接看引擎蓋給我看吧!
LIN SIR 看過後，建議一種渦輪車專用的高檔進風管，達人開口，豈有不從的道理，沒幾天 LIN SIR 就把材料送來了。
今天請達人老闆幫我施工，專業就是專業，達人老闆規劃的管路走法就是比我自己預想的高明，TIPO 引擎室寬敞好施工，加上 LIN SIR 送來的管子有相當的塑型彈性，沒兩下就裝好了，看起來很厲害的樣子。而 TIPO 保險桿上的拖車鉤正是渾然天成的最佳進氣口

覺得皮椅按鈕小有不順，再請達人老闆調整一次。也順便現場見試一下怎麼樣拆這個難搞的 THEMA 皮椅開關。

看似很簡單，但是卻有很多陷阱，幸好沒有自己手賤亂搞

達人老闆的另一位開 THEMA 客戶的 8V turbo，日前決定要將 8v turbo 稍事整理一下，雖說是小整理，但單子也是開了好幾項，其中免不了就是內裝電裝品的故障。
老義大利車車主最頭痛的部份之一，應該就是電動窗升降機。這輛 THEMA 8V turbo 的多個升降機也都不會動了，不過症狀和我的 THEMA 不一樣，經過檢修後，開關沒壞，達人老闆依慣例真正地「修理」升降機。
這樣又替車主省了一大筆了。

THEMA 的維修可以說是完成，但是仍有些小瑕疵尚未修復，其中就是很頭痛的內裝多項電裝品的開關。
電動窗除了駕駛座外，其他的全部沒有作用。
前座左右兩座的電動皮椅也有多項開關沒有作用，記憶功能也喪失。
儀錶也有多項指示燈和照明燈不亮。
TIPO 在鈑烤期間的幾天，正好進行 THEMA 試駕和磨合，THEMA 的舒適和加速性感完全令人滿意和大呼過癮，但是，前面所說的幾項故障，難免令人感到遺憾。這種電裝品的故障是最令人頭痛的，這種電裝的東西，可不像機械部份那樣好維修，一般廠家多半是叫你換掉，但是，這些開關焉有新品或殺肉品?

左葉子板不知何時，一小片烤漆剝落，本想等全車鈑烤時一起弄，但是沒有漆面保護，這片小傷終於變成了皮膚癌 - 生鏽，並且範圍還在擴大，看來不處理是不行了。
日前把尾翼拿去給達人老闆估價的同時，知道調漆得有一定的量，小小一片尾翼也用不完，順便就請達人老闆處理這片葉子板的小傷。
雖說廠裡還有其他老車要施工，但達人老闆動作很快，沒幾天就完成了。

有些廠家不負責任的態度，辜負了車主愛車的心意。
冷氣高壓管的風嘴可以給我用黏的，很好，原車上的冷氣高壓管就這麼報銷了。
反正舊的不去，新的不來，徹底一次換，省得以後再來一次。
看圖吧。